O acordo que pôs fim no aumento do IPTU conjugou convergência de interesses múltiplos e prevaleceu responsabilidade em benefício direto ao bolso do contribuinte.

No campo administrativo o prefeito Mário Bulgareli fez adequações e priorizou manter o apoio da maior parte da opinião pública contra eventual execração natural provocada quando qualquer imposto é aumentado abusivamente.

No espectro político próprio do jogo de disputa pelo poder e adversidades entre situação e oposições a estratégia surpreendeu por envolver diferentes protagonistas.

Mário Bulgareli e os vereadores principalmente da base governista com notado destaque de Eduardo Nascimento e de Sidney Gobetti de Souza foram artífices das discussões.

A pressão social funcionou e este jornalista em cena nas críticas contra o aumento do IPTU foi ao encontro do prefeito e vereadores numa ação para superar mesquinharias e vaidades e para aliar-se à justa causa de revogar o aumento dos impostos em defesa do clamor público.

Foram ingredientes políticos de repercussão. O lado emblemático e divisor de situações teve dois componentes: a votação e aprovação da lei e a fotografia no gabinete, com o prefeito Mário Bulgareli, a bancada de  vereadores e esse jornalista.

Ninguém esperava, foi a surpresa preparada depois de dias de discussões e cada parte articulou estratégia em defesa do contribuinte, do bolso do cidadão, com responsabilidade de agentes públicos e obviamente para colher dividendos.

Depois, óbvio, entrou o ingrediente político, de interesses de agradar a opinião pública e ter seu apoio, condição natural de quem é administrador ou tem expectativas de participação em projetos de governo.

No lado antagônico estava o espectro de Abelardo Camarinha e Vinícius Camarinha nos microfones de rádios, câmeras de tevê e páginas de jornais – seus veículos de comunicação.

Ambos desfilaram oportunismo, a vocação para reproduzirem  baixarias e torcer para quanto pior melhor em proveito próprio. Bomba. Fim da linha,havia plano B de nossa parte.

Bulgareli derrotou os Camarinha e eles não o perdoam. Estão inconformados porque foram alijados das burras da Prefeitura. Bulgareli é sim criatura de Camarinha de quem foi vice-prefeito e quem o elegeu no primeiro mandato.

Ora, não dá para aceitar mais essa mesquinharia, é apequenar-se demais continuar deixando o estômago azedo e o intestino com diarréia norteando a língua e desdobrando-se em xingamentos as frustrações pura e simplesmente.

Por isso que acordos, ações articuladas e estratégias podem e devem enterrar o que já está política e administrativamente morto e evitar que esqueletos do passado assombrem a cidade.

O IPTU não terá aumento. A cidade ganha em proteção dos contribuintes, em garantias de justiça fiscal.

A Prefeitura tem condições de adequar seu orçamento que já é invejável para qualquer cidade média e em 2010 vai chegar a estratosféricos meio bilhão de reais.

Estão satisfeitos os agentes públicos que recuperam imagem e apoio da opinião pública, especialmente Mário Bulgareli e sua base de aliados na Câmara. Até no próprio governo onde está pendurada gente de diversos partidos, tendências e ideologias.

E como fica os Camarinha? Revoltados, esbravejando, destilando ódios e venenos, usando sua mídia para a retórica atrasada de 20 anos.

Eles xingam o prefeito, destratam esse jornalista.

Tem algo novo? Não.

Estão apenas esperneando porque armaram o circo, um palanque, achavam que iriam fazer politicagem e esqueceram de combinar com o povo e com agentes públicos e esse jornalista.

Não se pode admitir mesquinharia, querer explorar a boa fé e o bolso do contribuinte como palanque eleitoral.

Xeque mate. Nesse xadrez cada peça tem um papel e o jogo não tem pedras marcadas nem mascaradas. Não dá para roubar o jogo a luz do dia e contra a disposição de convergência para o bem público e coletivo.

Golpe de mestre. Na luta do bem contra o mal vence quem espera a hora para nocaute.

A continuidade do processo político e administrativo pode dar à cidade período de tranquilidade e desenvolvimento sustentável a partir de políticas públicas do governo de Bulgareli.

É Bulgareli quem tem a responsabilidade e não pode errar na condução da administração e da política. Errando não conseguirá nada, ficará isolado e sozinho  e continuará bombardeado pelo espectro de maldades abelardianas.

Errar? Insistir em coisas abomináveis, descabidas e suspeitas como a privatização do inteiro ou partes do Daem em negócio suspeito de empreiteiros e lobistas que querem roubar descaradamente o patrimônio da cidade.

Esse é um projeto que quem sonhar deve sair foragido da cidade em primeiro instante para um dia ser execrado e condenado à cadeia. Eu seria o primeiro a fazer a campanha pública como já deixei claro.

De qualquer forma, vamos torcer para que nada mais grave aconteça e ficou provado que o acordo que revogou o aumento do IPTU foi sintomático e a repercussão extremamente positiva.

Convergir os interesses múltiplos que tenha em seu amplo grupo é fundamental até para colocar cabeça naquilo notabilizado como Frankenstein.

Pode melhorar o desempenho se mostrar responsabilidade e firmar convencimento para participação de aliados em causas justas.

Se o fizer ganha Marília, cresce o apoio e a compreensão da sociedade.

Mais: estratégia desmascara as mentiras, estará sepultado e isolado o espectro abelardiano que não subsiste quando é enfrentado, quando tem respostas, pois sempre foi e será vazio de posturas minimamente dignas.

Manchetes

07/02/2010 - Mariliense já pagou R$ 41 mi em impostos neste ano

07/02/2010 - Correios prorrogam inscrições; novo prazo é dia 19 de fevereiro

07/02/2010 - Horário estendido atrai público regional

06/02/2010 - Circular ganha tempo e mantém passagem a R$ 2,30

06/02/2010 - Estreia de Robinho terá poucos santistas

06/02/2010 - Corinthians joga contra Sertãozinho

06/02/2010 - Fica mais caro depois

Através de recurso enviado pela Procuradoria-Geral do Município ao Tribunal de Justiça de São Paulo, a Prefeitura de Marília conseguiu derrubar ontem liminar do juiz da 4ª Vara Cível de Marília Valdeci Mendes de Oliveira, que a autorizou, desde novembro, a empresa Circular cobrar R$ 2,30 pelo bilhete unitário.

Desse modo, a tarifa é reajustada e voltar a custar R$ 2,10 a partir de hoje. Caso a ordem seja descumprida, a empresa pode ser impedida de prestar serviços na cidade.

A informação foi publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo e é assinado pelo desembargador Peiretti de Godoy. O juiz Valdeci Mendes de Oliveira, da 4ª Vara Cível de Marília, que concedeu liminar, protocolada no dia 1º de dezembro, autorizando o aumento da tarifa em 9,5%, tem prazo de 10 dias para prestar informações. Dessa forma, a tarifa só poderá ser alterada após o julgamento do recurso.

O preço da passagem não era ajustado desde janeiro de 2007. De lá pra cá, a Prefeitura de Marília, através de orientação do SAF (Sistema Auxiliar de Fiscalização do Transporte Coletivo Urbano de Marília), negou em três ocasiões o reajuste proposto pela Circular, que decidiu, em meados de novembro, entrar com liminar.

Como a empresa opera na cidade através de liminar desde 2006, quando contrato com a Prefeitura expirou, o descumprimento da ordem judicial poderá acarretar no impedimento da prestação de serviços na cidade. Caso isso ocorra, governo municipal deve abrir processo de contratação emergencial.

Circular ignora Justiça e ainda cobra passagem a R$ 2,30

Decisão do desembargador Peiretti de Godoy, publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo ontem, derrubou a liminar da Empresa Circular de Marília que a autorizava, desde o início de dezembro, a cobrança de R$ 2,30 pelo bilhete unitário e obriga a empresa de transporte coletivo a reajustar a tarifa em R$ 2,10.

Entretanto, e usuários continuam pagando o mesmo preço nesta quinta-feira, num claro desrespeito á Justiça. E a população reclama.

“É um absurdo. Os diretores dessa empresa só pensam em faturar e passam por cima de tudo e todos para alcançar seus objetivos”, diz o estudante Greisson Allan de Oliveira, 17.

Inconformada com a decisão de não acatar a ordem judicial, a auxiliar de produção Sidnéia Gonçalves de Oliveira, 35, dispara. “Pela qualidade do serviço que a Circular presta, R$ 2,10 já está de muito bom tamanho. É muita ganância”.

Procurada, a assessoria de imprensa da Empresa Circular de Marília afirmou não ter sido notificada sobre a decisão judicial até às 12h de hoje e, por isso, a tarifa continua a mesmo.

População comemora redução da tarifa

A notícia da redução na tarifa da passagem da empresa Circular de R$ 2,30 para R$ 2,10, trouxe desconfiança, mas também alivio no bolso da população.

Informado pela reportagem do Jornal Diário da queda do preço da passagem, o cortador de laminário Cristiano Rodrigues de Brito, 22, demorou a acreditar.

“Sério? É difícil até de acreditar, mas torço para que essa redução se mantenha durante muito tempo. Tudo está muito caro e R$ 0,20 economizados já faz uma grande diferença no final do mês”.

A doméstica Veralice Pereira Batista, 46, utiliza o transporte coletivo duas vezes por dia e comemora a volta ao preço antigo. “Estávamos pagando muito caro por um serviço que não tão bem prestado e, com essa baixa no preço, não passarei tão apertada o mês”, diz.

Circular corre risco de ter que reembolsar população

Além de deixar de arrecadar R$ 0,20 por passageiro a partir de hoje, a empresa Circular de Marília pode ser condenada a devolver à população a diferença cobrada enquanto a liminar era válida, desde o dia 1º de dezembro. E, até o final do ano, pode ‘ganhar’ um concorrente.

Segundo José Alfredo de Araújo Sant’Ana, 2º Promotor da Procuradoria de Defesa do Consumidor, usuários que utilizaram o serviço de transporte coletivo nesses 65 dias com tarifa à R$ 2,30 poderão ser ressarcidos.

“Entretanto, esses passageiros e empresas que tiverem interesse em receber o dinheiro de volta, devem ter em mãos documento comprovante do uso do Circular”, afirma Sant’Ana. Dessa forma, aqueles que pagaram a taxa e não receberam nota dificilmente conseguirão reaver o dinheiro gasto.

Em entrevista ao vivo dada ao jornalista José Ursílio e transmitida aos ouvintes das rádios Dirceu AM e Diário FM, o secretário municipal da administração, José Carlos Silva, afirmou que o projeto técnico para que a cidade abrigue uma nova empresa está em andamento.

“Após a finalização dessa etapa, abriremos processo de licitação e acredito que até o final de 2010 teremos pelo menos duas empresas de transporte coletivo em Marília”.

O governador José Serra estará em Marília na próxima segunda-feira, às 16h. Vai entregar 72 ônibus escolares para cidades da região.A assessoria do governador de São Paulo confirmou ontem a visita ao prefeito Mário Bulgareli, que vai recepcionar Serra.O chefe de gabinete Nelson Grancieri afirmou que a Prefeitura vai integrar a organização do evento que deve reunir prefeitos e autoridades dos 72 municípios beneficiados.O jornalista José Ursílio, do PSDB, afirmou que a visita de José Serra é importante para assegurar a visibilidade dos investimentos do Estado na região.“A administração do governador Serra é exemplar para Marília e região. Tem investimentos essenciais como o término da duplicação da rodovia SP-294, um tabu de quase 20 anos e que vai custar quase R$ 220 milhões”, disse.

Outro investimento essencial é a implantação do Hospital de Reabilitação Lucy Montoro e as obras começam ainda este ano. “A presença de Serra valoriza a cidade como pólo de atração e propulsor de desenvolvimento”.

José Serra tem cumprido uma agenda extensa de visitas ao interior. Na segunda-feira a região de Marília reúne as cidades contempladas com ônibus escolar. São veículos destinados aos municípios que se inscreveram no Programa Ônibus Escolar do Governo de São Paulo, integrantes das Diretorias de Ensino de Marília.

“Ônibus escolares com dois requisitos fundamentais, conforto e segurança, é o que estamos entregando para todos os municípios do Estado de São Paulo, para as prefeituras administrarem, além de repassar recursos de quase R$ 240 milhões para manter esse tipo de atividade que é levar a criança até a escola”, explica o governador conforme divulgação da Secretaria de Estado da Comunicação.

Programa prevê veículos para todas as cidades

Os ônibus são cedidos em regime de comodato, com a possibilidade de doação ao final de cada prazo. Dos 645 municípios paulistas, 593 já fizeram sua inscrição para participar do projeto. Os demais têm até fevereiro deste ano para aderir ao convênio.

Com um investimento de R$ 94 milhões, o Programa prevê a cessão de 645 veículos para todos os municípios. Cada cidade conveniada com a Secretaria da Educação terá direito a um veículo, que deverá ser utilizado no transporte de estudantes de escolas estaduais e municipais.

Os ônibus têm capacidade para transportar 31 alunos sentados e cada veículo custa em torno de R$ 145 mil. Os veículos possuem ainda adaptações para transporte de estudantes com deficiência ou mobilidade reduzida.

Também é dotado de quatro assentos preferenciais reservados para esses estudantes, além de local adequado para acomodação segura de cadeira de rodas dobrável, com cinto de fixação.

Para o presidente do Ibope, Carlos Augusto Montenegro, os 30% da ministra Dilma Rousseff registrados na recente pesquisa Sensus/CNT, esgotam o poder de transferência de votos do Presidente Lula para sua candidata.

Montenegro tem repetido a platéias de políticos de Brasília, como um mantra, que o PT não vence a eleição presidencial.

Depois do PMDB, ele voltou à carga em um encontro com o DEM, ontem, sustentando que o eleitor sabe que Dilma é o PT no poder mais quatro anos, só que dessa vez, sem Lula.

“Não é a mesma coisa e faz toda a diferença”, explica. Pelo seu raciocínio, o PT deixou o governo no mensalão e Lula deixou o PT antes disso. Esse quadro ficará claro quando Dilma trocar o governo pela campanha.

Ele minimiza a vantagem de Dilma no Nordeste, que representa 28% do eleitorado nacional: a vitória do PT lá não será de 100%, ao contrário, passa apertada, e não compensará a derrota no resto do País, diz convicto.

Ele também afirma que Dilma começará a perder a corrida na medida em que a campanha chegar à fase dos palanques, programas gratuitos e debates.

Seus ouvintes acham cedo para tantas certezas, mas ficam impressionados com a decisão de Montenegro em expô-las. Afinal, para um dirigente do mais tradicional instituto de pesquisas soa, no mínimo, temerário.

Reportagem publicada no Blog de João Bosco Rabello – No site do Estadão

A Ford apresentou essa semana em Maceió para jornalistas brasileiros o novo utilitário esportivo Ford EcoSport 2011. Maiores novidades: preço mais barato e novo visual.

Mais por menos? Essa evolução pode ser percebida em novos elementos de design externo e interno e no aprimoramento contínuo da qualidade do produto. As vantagens diretas para o consumidor estão no reposicionamento dos preços (para baixo) e no novo programa de garantia total de 3 anos sem limite de quilometragem.

O Ford EcoSport 2011, com sua nova identidade visual, chega ao mercado na primeira quinzena de fevereiro.

No design, a frente foi reestilizada e passa a utilizar uma nova grade do radiador, com três barras horizontais, que se conecta à identidade global da marca. Valorizando o nome do produto e criando elemento de design, o logo EcoSport vem grafado no centro do capô nas versões FreeStyle, XLT e 4WD.

Os faróis trazem acabamento em cromo escuro nas versões FreeStyle e 4WD. As rodas de liga leve aro 15, de cinco raios, também têm novos desenhos e acabamento. O novo bagageiro longitudinal, robusto e funcional, confere um visual mais aerodinâmico ao teto além de dar uma nova proporção ao veículo. As molduras laterais, redesenhadas, vêm com o emblema EcoSport integrado.

O interior do veículo incorporou detalhes que unem elementos visuais e de funcionalidade. O quadro de instrumentos tem novo grafismo e iluminação permanente de efeito tridimensional, para melhor visualização e interatividade. Há funções de aviso de farol ligado, portas abertas e manutenção programada.

Foram introduzidos novos revestimentos dos bancos e portas tanto nos tecidos quanto na opção de couro. Na versão com transmissão manual, o console tem novo porta-objetos, com espaço para copos, celular e outros pertences. Na versão Automática, o motorista agora encontra um apoio para descansar o pé esquerdo. A preocupação no detalhe também é percebida na nova chave tipo canivete, a partir da versão XLS, com lâmina retrátil e controles integrados para travar, destravar e localizar o veículo.

“O EcoSport 2011 ficou ainda mais completo e aprimorado nos equipamentos disponíveis e também no visual. Ele aumenta sua vantagem competitiva oferecendo três anos de garantia total sem limite de quilometragem, além dos preços revisados que reforçam sua posição de melhor opção entre os utilitários esportivos”, acrescenta Antonio Baltar, gerente geral de Marketing da Ford.

Liderança e versões

Desde seu lançamento, o Ford EcoSport é líder dentre os utilitários esportivos no Brasil, Argentina, Venezuela e México. Autêntico, ele oferece o maior leque de versões, uma das razões que coloca esse produto como referência e objeto de desejo por diferentes perfis de consumidores.

Com proposta que une flexibilidade, design e características de uso em condições no dia-a-dia e no lazer, o EcoSport explora atributos como altura elevada do solo, posição de comando, comportamento dinâmico, segurança, estabilidade, conforto, espaço e praticidade na cabine.

Sua motorização flex nas versões 1.6 e 2.0 oferece transmissão manual ou automática e trações 4×2 ou 4WD, conforme as versões formadas pelos acabamentos XL, XLS, FreeStyle, XLT e 4WD.

Dentre as versões o modelo FreeStyle, com motorização 1.6 ou 2.0, responde por cerca de 60% das vendas. Vem equipado com computador de bordo, controle do rádio na coluna de direção, aviso de portas abertas no painel, volante revestido em couro, painel de instrumentos cinza, porta-revistas atrás dos bancos dianteiros, faróis com acabamento em cromo escuro, grade do radiador e molduras laterais na cor cinza London e novas rodas de liga leve de 15 polegadas.

Computador de bordo e controle do rádio na coluna de direção também são novos itens de série do EcoSport 1.6 XLT. A versão XLT – 1.6 ou 2.0 – traz ainda bancos de couro com insertos marrom escuro, bagageiro de teto com detalhes na cor prata, grade do radiador e maçanetas externas na cor do veículo e rodas com novo desenho.

O EcoSport 4WD mantém seu estilo diferenciado, com novos tecidos dos bancos e padrão de desenho inspirado em marcas de pneu, revestimento do volante e dos bancos (opcional) em couro cinza London, grade do radiador, maçanetas, bagageiro longitudinal, molduras e estribos laterais também na cor cinza London e rodas com novo design e acabamento especial

Preços mais baixos

A versão FreeStyle 1.6 traz como novidades computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, além de ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio My Connection, rodas de liga leve de 15 polegadas e outros acessórios de estilo, por R$ 57.190, ou seja, R$ 1.490 menos que o modelo 2010.

Por R$ 1.000 a mais, o cliente pode levar o EcoSport XLT 1.6 com airbag duplo (R$ 58.190). Nessa versão, a redução de preço em relação ao modelo 2010 passa de R$ 2.200. O EcosSport XLT 1.6 com freios ABS e bancos de couro é ofertado a R$ 60.190.

Nas versões com motor 2.0 Flex, a redução de preços chega em R$ 3.000. O EcoSport FreeStyle 2.0, assim como o FreeStyle 1.6, ganhou computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, e sai por        R$ 59.480 (R$ 2.480 menos que o modelo 2010).

O EcoSport Automático 2.0 XLT, com airbag duplo e freios ABS, custa     R$ 60.910 (no modelo anterior, era R$63.970). Já a versão  4WD, com tração integral, airbag duplo e freios ABS, teve o preço reduzido para R$ 61.880          (era R$ 64.960).

“O novo EcoSport 2011 está ainda mais em sintonia com os desejos dos clientes. A nossa proposta é continuar a oferecer o melhor produto do segmento em termos de inovação, qualidade e custo-benefício”, finaliza Antonio Baltar.

Articulação de Bulgareli, vereadores e José Ursílio garante revogação da lei

O aumento do IPTU previsto para este ano não vai mais pesar no bolso do contribuinte mariliense. O amplo acordo foi articulado nos últimos três dias e envolveu a base aliada de vereadores, o prefeito Mário Bulgareli e lideranças da sociedade civil. Era o fim do reajuste do IPTU, aprovado ontem na Câmara.

Ao longo de janeiro, vereadores aliados e segmentos da sociedade civil, incluindo a imprensa, vinham se manifestando contra o reajuste aprovado em dezembro. Em reunião ontem no gabinete do prefeito, ficou acertada a revogação. Na reunião estava presente o jornalista José Ursílio, diretor do jornal Diário e das rádios Diário FM e Dirceu AM, que desde a aprovação do projeto criticava publicamente o reajuste do IPTU e defendia alternativas para investimentos públicos. Segundo José Ursílio, que elogiou a decisão, Bulgareli mostrou sensibilidade e compromisso com o desenvolvimento da cidade ao participar da articulação do acordo para revogação do reajuste.

O prefeito disse que além da base aliada e lideranças da sociedade civil, a revogação do aumento também se deve a estudos mais aprofundados do setor financeiro da própria prefeitura que apontaram distorção no projeto que reajustou as alíquotas do imposto e alterou o Código Tributário.

“Nossa equipe de governo mostrou que é possível buscar outras formas de arrecadação que não pesem diretamente no bolso do mariliense. Percebemos que o aumento seria prejudicial a toda cidade, e por isso o IPTU fica com valores congelados”, disse o prefeito. Ainda segundo Bulgareli, a retirada do aumento não vai atingir o andamento de obras importantes e a prefeitura pode manter o equilíbrio econômico sem o reajuste do IPTU.

A decisão do prefeito foi elogiada pelo presidente da Câmara, vereador Eduardo Nascimento. Ainda segundo ele, a medida joga um banho de água fria na politicagem barata que o deputado Abelardo Camarinha (PSB) vinha fazendo com o assunto. “Se ele estivesse preocupado com a cidade, traria emendas, recursos e não ficava só tentando achar defeitos”, disse Nascimento.

“Levamos ao prefeito a vontade das ruas, do povo, e ele entendeu”. Assim definiu a situação o líder de governo na Câmara, vereador Sidney Gobetti (PC do B). Sem exceção, os 13 vereadores aprovaram o projeto e a postura do Executivo em revogar o aumento do IPTU.

Para o vice-presidente vereador Eduardo Gimenez (PMDB), a administração mostrou coerência e acertou ao retirar o reajuste. “Governar é escolher prioridades, e o prefeito acertou”, disse.

Para o vereador Amadeu de Brito (PR), o aumento do IPTU penalizaria o cidadão e Bulgareli acertou em barrar a alta.

Já o vereador Pedro do Gás (PSC) disse que não se trata de um recuo da administração mas uma revisão do projeto pelo “bem da população”.

O vereador Herval Rosa Seabra (PSB) ressaltou que a decisão beneficia toda população e que agora “é hora de a administração olhar para frente, esquecer o passado e continuar trabalhando pelo desenvolvimento da cidade”.

Para o vereador Donizete Alves (PHS), Bulgareli acertou ao ouvir a base aliada e revogar o reajuste que chegaria no carnê deste ano e começaria ser pago em março.