Pioneira no segmento das pick ups médias no Brasil e na introdução da tecnologia bicombustível no segmento, e líder absoluta do mercado desde o seu lançamento, a S10 acaba de ganhar mais uma versão, batizada Rodeio. E o jornalista José Ursílio, diretor de marketing do Diário, esteve em Esteio, no Rio Grande do Sul, para conferir o mais novo lançamento da GM no Brasil.
A Rodeio será a versão intermediária e traz novidades estéticas. Para começar, o modelo recebeu faixas laterais, com o nome da versão. Ela oferece também um exclusivo estribo lateral e ganhou rodas 16 pintadas em grafite.
Vem também com rack no teto semelhante ao utilizado na versão Executive, a top de linha , adesivos no capô, em volta do air scoop, e na tampa traseira. Para completar, a S10 Rodeio tem as lanternas traseiras com o acabamento fumê e os faróis possuem máscara negra.
O interior mantém a iluminação interna em Ice Blue, na mesma tonalidade do Malibu e do Agile e ainda conta com diversos porta-objetos para acomodar os pertences de todos os ocupantes, além das já conhecidas qualidades, como o bom espaço interno, a boa ergonomia e bom acabamento.
A versão Rodeio tem um visual diferenciado, mais esportivo, que ressalta ainda mais as habilidades para o fora de estrada e as qualidades da S10, afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da General Motors do Brasil.
Preço da pick up parte de R$ 66.025
Com três configurações a pick up deve ser comercializada ao preço sugerido de R$ 66.025 na versão de entrada, que leva o motor 2.4 e tração 4×2. Quem quiser a motorização 2.8 turbodiesel deverá desembolsar, pelo menos, R$ 89.366. Com a tração 4×4 o preço chega a R$ 95.541.
Até o final de 2010, a frota de pick ups médias no Brasil vai superar um milhão de unidades comercializadas. Para nós é uma honra e uma alegria saber que a S10, sozinha, responde por quase 40% desta frota em circulação”, afirma José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.
Versão tem bom nível de equipamentos
A S10 Rodeio só existe na configuração cabine dupla e com motores flex e diesel e, nesta última configuração, oferece as opções de tração 4×2 e 4×4. Além do visual diferenciado, a versão Rodeio chega recheada de equipamentos de série como: ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas das portas e espelhos retrovisores elétricos, coluna de direção regulável em altura, vidro traseiro corrediço, piloto automático para a versão diesel e ABS, além do controle deslizante das rodas traseiras, o Trac Lock.
O motor 2.4 Flexpower é o único quatro cilindros bicombustível do mercado, comparado aos modelos da concorrência, que são movidos a gasolina: quando abastecido com etanol, gera potência de 147 cv.
Já o motor 2.8 Turbodiesel eletrônico dispõe de injeção direta de combustível, além de turbo e intercooler, itens que garantem elevado desempenho além de economia de combustível. Esta motorização desenvolve 140 cv.














